中鐵二十二局發(fā)布消息稱(chēng)，22日中鐵二十二局集團(tuán)雄安公司工人將最后一車(chē)瀝青拌合料攤鋪完畢，京津冀一體化重點(diǎn)工程、連接河北與天津的國(guó)道G205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程完成，為該項(xiàng)目建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)雄安公司項(xiàng)目經(jīng)理張洪濤介紹，這個(gè)項(xiàng)目北端的國(guó)道G205天津段是一級(jí)公路，路面寬16米，而南端的國(guó)道G205山東段路面寬18米，與之連接的國(guó)道G205滄州市黃驊北段路面寬僅9至10.5米，且設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，路面破損嚴(yán)重，成為國(guó)道G205的瓶頸路段，嚴(yán)重影響了京津冀一體化。
“沿線有一座采油區(qū)，化工企業(yè)遍布，路上的油罐貨車(chē)居多，以前道路狹窄，常常堵車(chē)，事故頻發(fā)?！睆埡闈f(shuō)。
作為重點(diǎn)工程的國(guó)道G205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)，路基寬25.5米。
該工程為在原既有道路上進(jìn)行改造建設(shè)，瀝青攤鋪完成后，經(jīng)常有大量車(chē)輛涌入，嚴(yán)重影響施工。為此，他們對(duì)全線的排水溝、路緣石、路邊石未按常規(guī)采用模板施工，而是改用滑模施工，利用滑模攤鋪機(jī)對(duì)排水溝、路緣石和路邊石進(jìn)行澆筑作業(yè)的方式，不僅節(jié)約了大量的人工，還縮短了施工時(shí)間。
截至目前，國(guó)道G205津冀界至黃驊繞城起點(diǎn)段改建工程路基工程和路面工程全部完成，工程合格率100%，優(yōu)良率超過(guò)92%。
據(jù)悉，該項(xiàng)目年底建成通車(chē)，將對(duì)完善滄州市公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)其與北京、天津、山東等周邊發(fā)達(dá)省份及城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，尤其是推動(dòng)京、津、冀經(jīng)濟(jì)圈實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通具有重要作用。(完)
